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飲酒或醉酒駕駛對交通安全的危害極其嚴(yán)重,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,人在微醉狀態(tài)下駕駛發(fā)生事故的概率為清醒狀態(tài)下的16倍。早在2018年,歐洲交通安全委員會(ETSC)就決定推出新的措施——在汽車內(nèi)安裝酒精鎖系統(tǒng)。
實際上,酒精鎖自概念提出以來就存在已久。所謂酒精鎖是一種連接汽車發(fā)動機的酒精探測裝置,在發(fā)動汽車前,酒精鎖需要駕車者先進行吹氣測試,如果測試結(jié)果超過安全值,酒精鎖就會被激活,駕駛者就無法順利發(fā)動汽車。
今日看點
歐盟安全法規(guī)(EU)2019/2144要求M類(四輪及以上的載客汽車)和N類(四輪及以上的載貨汽車)機動車必須配備“酒精鎖”接口,該法規(guī)對新申請車型已于2022年7月6日起實施,對在用車型將于2024年7月7日起強制實施,無法滿足要求的車型將不能進入歐洲市場。國內(nèi)汽車廠商已著手在新車型中安裝“酒精鎖”接口。
為了提高酒駕治理的高效性和主動性,酒精鎖、車載酒精檢測儀等安全技術(shù)裝備開始在各個國家推廣應(yīng)用起來。目前,歐盟27個成員國中有17個已經(jīng)采用或即將使用酒精鎖裝置。
酒精檢測中常用的幾種傳感器技術(shù)主要有半導(dǎo)體傳感器技術(shù)、電化學(xué)傳感器技術(shù)、比色技術(shù)、紅外線檢測技術(shù)、氣體色譜分析技術(shù)等。其中使用Z普遍的是電化學(xué)傳感器技術(shù)和半導(dǎo)體傳感器技術(shù)兩種。
電化學(xué)傳感器技術(shù)
基于電化學(xué)傳感器技術(shù)的呼氣酒精檢測儀采用電化學(xué)酒精傳感器作為氣敏元件。酒精和氧氣在傳感器的工作電極和對電極上發(fā)生相應(yīng)的氧化還原反應(yīng)并釋放電荷形成電流,產(chǎn)生的電流大小與酒精濃度成正比并遵循法拉第定律,通過測試電流的大小即可判定酒精濃度的高低。
半導(dǎo)體傳感器技術(shù)
基于半導(dǎo)體酒精傳感器技術(shù)的呼氣酒精檢測儀采用的是半導(dǎo)體酒精傳感器。傳感器所使用的氣敏材料是在清潔空氣中電導(dǎo)率較低的半導(dǎo)體材料,當(dāng)傳感器檢測到所處環(huán)境中存在酒精氣體時,電導(dǎo)率隨空氣中酒精氣體濃度的增加而變大,使用簡單的電路即可將電導(dǎo)率的變化轉(zhuǎn)換為相對應(yīng)的輸出信號。
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